重甲大炮并不是最好的，这个理念在第五次大陆战争之后似乎被人们忽视了，原因很简单，战争末期有SpA-7-88和SpA-7-90闪亮登场，105毫米战车炮、128毫米战车炮、37a倾角的160毫米前装甲，一切的一切都给人留下了深刻的印象。但在这方面，巴菲特和德意志走了不同的道路，前者贯彻重甲大炮而后者则是基于曼施坦因提出的“哨兵战斗线”理论而着重提高战车的辅助战斗力。
曼施坦因在250年5月中旬发表的《关于哨兵战斗线的报告及其理论分析》、《论精兵强将的定位》、《信息化战场与远距离支援配布》等论文受到军事家们的关注。因为他提出的“以少数精英来战斗，多数人从旁协助”的观点正好符合军神温蒂在前三次大陆战争中所表现出的特点，而且他是CUMA陆军系前三届中的毕业生，那是CUMA的“黄金三年”，因而他更是受到重视，至于德意志国内，则早已将他捧上天，称他是共和国的中流砥柱，是国家的脊梁。
之所以提到这一点，是因为德意志对战车的发展方向在向两个奇特的方向靠拢，其一是便于生产而且造价低廉，其二是搭载多种武器装备以实现多面手的功能。后者无可厚非，但是前者却符合CUMA模拟战的要求。
模拟战是旨在锻炼学生的战斗技巧同时避免出现伤亡，但是一直以来使用SpA-5系列作为训练用战车实在是暴殄天物，而且造价昂贵战斗力不容小觑的SpA-5系列如果被窃取移作他用，后果不堪设想。
廉价、单兵战斗力始终、辅助战斗力强大的战车成为模拟战最需要的战车。而德意志研发的一个方向就正好符合这一点要求。
德意志虽然是共和国，但是实际上只有社会主义工人党这一个党派，不过眼下他们还没有提出类似于“三民主义”这样的理论，所以他们想表达的意思其实是人民民主的社会主义，当下只能暂时以共和来神似一下。这且不谈，说说德意志最出名的几个家族：戴姆勒、汉谢尔、福克沃尔夫、亨克、梅赛施密特、道尼尔。这几个家族是第五次大陆战争，德意志独立战争，支撑德意志人撑过最艰难困苦时刻的主心骨，德军的一切装备全部是他们制造或者研制的。
戴姆勒公司，德意志最大的战车兵工厂，在全国有数个代工厂和研发基地，巴菲特支援给德军的SpA-5系列和SpA-6系列在戴姆勒被解析以后，戴姆勒就具备了量产这些武器装备的能力，而且在此之上还有DM50底盘的——SpA-5底盘强化型——轻型战车、中型战车、重型战车、驱逐车、自行火炮的研制计划。贝尔宁战场上用到的几乎所有战车都是由戴姆勒生产，仅少部分是来自巴军的支援。
汉谢尔兵工厂，德意志主要战机兵工厂，战时生产NC1强击机支援德意志空军，同时也将产品供给巴军。自主研发HS127强击机，但是战争已经结束，在此之上还有HS128强击机的研制计划。
福克沃尔夫、亨克、梅赛施密特、道尼尔是一个战机研发体系中的几个不同实验室，其中福克沃尔夫负责研发高空战斗机（FW系列），梅赛施密特负责研发通用战斗机（ME系列），道尼尔负责研发战斗轰炸机（DO系列），亨克负责研发高空轰炸机（HE系列）。战时由于多方面限制，绝大多数研发都倍受阻力，只有梅赛施密特研发出一种双发重型战斗机BF1-1，它的实际研制代号是ME1-1，由于是在德意志境内最大的工业城市巴伐利亚生产出来，所以也叫BF1-1。
眼下第五次大陆战争刚刚结束，资金、材料、人手都不足，战机虽然对德意志这样的内陆国家而言非常重要，但战车的研发制造更加容易，所以财政部优先把多余的经费拨给了国防部，用以研制廉价而通用的战车。考虑到德意志是由中央山脉中部山区及其两侧丘陵居多山坳居少的一片地域，因而对戴姆勒公司提出的要求是，研发适用于本土防御的高性价比战车，必须非常适应山地作战而且维护容易。
这就是民用化战车的开始。
原先的DM50系列采用的是加强后的SpA-5底盘，造价高昂而且制造麻烦。据此，戴姆勒公司提出一个全新的构想，在全民皆兵的情况下适用的通用战车。通过缩小口径提高倍径来保证武器的威胁性大体上不变，只要可以穿透装甲，就总可以对目标造成不可忽视的伤害，这就是他们的设计思路。最开始设计的是一种民用后驱4轮卡车，代号DMT4。后来发现纯粹轮式车辆在山地的越野性能低下，因此以增加小负重轮和履带，做成半履带车辆的形势来提高越野能力同时保证平地机动力基本上不变，效果非常好。在后轮和前轮之间增加2对负重轮开始，德意志的别样战车研发道路就开始了。
DMT4M2-50L70自行反车炮，装备70倍径50毫米火炮，平均穿透力115毫米。车身装甲20/20/10，转速30aps，炮塔装甲30/0/0，转速30aps。车组成员5人，最大平驶速度50迈，马力600匹，战斗全重12吨，推重比50。
自行反车炮其实就是把一门常规反车炮搭载到了一辆半履带卡车的后面，驾驶员和通讯兵坐在卡车的驾驶室里面，车长、炮手和装填手站在卡车后面的火炮旁边，火炮架设在经过改装的底座上，可以进行360a的转动，为更多战术提供了可能性。这是在第五次大陆战争中诞生的产物，没想到如今这种临时拼凑充数的武器竟然有了起色。
这是一个飞跃，性价比极高的这种车载武器可以发挥出意想不到的战术效果。比如说对于在山区中行军的敌军，只要有那么几辆自行反车炮隐蔽在比较好的位置上，就可以在对方完全不知情的情况下突然出击，用快速射击迅速压制敌军。当敌军想反击的时候，半履带底盘则可以快速转移自行反车炮，戴姆勒公司的发动机输出功率一般都在600匹以上，而其设计的DMT底盘一般又非常轻巧，十几吨就顶天了，只要求能够承载火炮即可，根本不考虑抗打击能力和装甲厚度，所以可以获得及其夸张的推重比，能够在复杂地形上快速转移阵地。而且自行反车炮是不需要像自行火炮那样还需要架设的，它完全可以停车就开炮，开炮之后立刻启动离开，如果车组乘员技巧高超的话，甚至可以在行进中开火。
这就是把机动力和小炮高穿结合到一起所产生的极限武器，自行反车炮，也可以说是武器运载车，因为DMT底盘可以搭载任何理论上可行的武器上去：机枪、速射炮、高炮、反车炮、榴弹炮、加农炮……
DMT4M2-50L70刚刚通过测试生产出来，德军便急不可耐地订购了750辆，分批交付，准备部署到德意志国境线上的每一处关键地带。德意志地质学家和地理学家们经过战时的勘测，已经标注了少说有400处地势险恶，易守难攻的关键性地点，而且这些位置上还蕴藏着丰富的矿产资源，更是必须守护的重中之重。
一看到自行反车炮如此受欢迎，戴姆勒公司更是一发不可收拾，接连推出了同底盘的自行高炮、自行火炮、轻型战车，它们都贯彻相同的理念：抛弃装甲、抗打击能力，强化机动力和辅助战斗力到极限。德军的战术也因此有了一些系统性的形成：自行反车炮和自行火炮找位置隐蔽提供火力支援，轻型战车隐蔽自身并探查敌军所在以为后方部队提供打击目标。这样的战术体制唯一的缺点就是不容易应付敌方的大规模集群冲锋，只能依靠堑壕体系硬抗。尽管戴姆勒公司推出了再增加2对负重轮的更加优秀的载具DMT4M4，可搭载更大口径和更高倍径的武器，德军没有能够正面对抗敌军的强大战车仍旧是个问题。
DMT4M4-75L100自行反车炮，装备100倍径75毫米火炮，平均穿透力190毫米。车身装甲20/20/10，转速27aps，炮塔装甲30/0/0，转速20aps。车组成员5人，最大平驶速度50迈，马力600匹，战斗全重18吨，推重比33。
当然这款战车同样得到了德军的青睐，不过由于它的火力和巴菲特的SpA-5-50是通用等级，因此DMT4M4-75L100更多被用于步兵群战斗时的二线火力支援。
贝尔宁校区的建造和贝尔宁的重建工作是同时展开的，德意志宪兵队日夜保护首都，因为在规划内，贝尔宁是要被整个改造为CUMA校区的，就像巴菲特的克莱芒特那样。阿莱克斯这么做的目的，无非是一些政治筹码的增加，他希望向CUMA靠拢，来避免与C-TDA为敌的可能性。至少现在的德军是无法在大伤元气的时候同C-TDA一较高下。而且斯杜尔特那个老狐狸不知道什么时候又会露出他的尾巴来，阿莱克斯得防着这一点。
阿斯拉蒂没有灭亡，但它名存实亡，新生的阿盟几乎没有基陆雅的位置可言，大大小小的国家领袖们没一个会听从她的，就连跟随她到最后的将领们，也走的走，被挖的被挖，被暗杀的被暗杀。这时候，阿莱克斯邀请她担任CUMA贝尔宁校区的副校长，明面上是一种人道主义救援，实际上是借着基陆雅拉拢温蒂。阿莱克斯是极少数能够看懂实事的政客，基陆雅到底在第四次和第五次大陆战争当中扮演了一个什么样的角色，阿莱克斯完全可以大胆地去猜测。
其实这是个很简单的逆向证法题目，只需要从结果去推出条件即可。
因为最终德意志建立了贝尔宁校区，所以第五次大陆战争是一次以战争名义在德意志首都建立CUMA校区的政治博弈。更进一步，为了让第五次大陆战争看起来那么自然，所以有第四次大陆战争的存在，把第五次大陆战争隐藏为上一次大陆战争的延续。再往深处逆推的话，阿莱克斯自己都会觉得害怕，所以他点到为止。既然贝尔宁校区的建立已经铁板钉钉而且开始执行了，那么他最好逆来顺受。再说，德意志也有不少高级将领和科学家是CUMA的毕业生，就算是冲着这一点，德意志也欠了CUMA一个人情，不还不行。只不过是在首都建立校区而已，再送它几个城市作为校区又何妨？用一座城市去换取一个民族的独立，再合算不过了，岂能为区区蝇头小利而争论不休。
而就像是阿莱克斯预测的那样，基陆雅在5月份下旬到任后，温蒂立马访问德意志，参加贝尔宁校区的剪彩。阿莱克斯以个人名义邀请温蒂和基陆雅参加晚宴，对方也同意了。在席间，阿莱克斯就一些问题同温蒂和基陆雅展开深入探讨，下面的程序都是政客们喜闻乐见的，在此不予赘述。总之可以确定的是，德意志的既得利益和长远利益都保证了，其他一切事情都不重要。
另外，CUMA校园竞赛使用的战车依旧采用标准制式中要求的，SpA系列，同时允许使用自主研发的战车。这里人们出现了一点误解，那就是并非只需使用C-TDA标准制式，那只不过是为了公平起见。你身为阿斯拉蒂留学生要用自己国家生产的三式中型战车去和C-TDA制式的SpA-5-50中型战车对轰，没人阻止你，但也不要继续说什么不公平之类的屁话了。给了平等的环境要自己舍弃，那有什么办法呢？
这一点上巴菲特和德意志都非常聪明，前者忠实追随C-TDA的脚步而后者则是在几个方面超越C-TDA进行自主研发，偏重性非常强。唯独阿斯拉蒂联盟共同体……算了，说阿盟比较顺口。唯独阿盟的这些国家犹豫不决，一方面不甘心一直跟在C-TDA后面，另一方面又希望自己可以研发出真正属于自己的战车。
二者不可兼得，如何取舍，这个问题可以让阿盟的政客们思考上一整年。
在第二大陆发生了一件事，这件事由于玛琳姬下令封锁消息，因此没有造成狄威菲琉斯的精灵们多大的骚动。
赛扬·舍伍德教授，带着舰灵玛蒂尔纳以及数百名异色发精灵，驾着数艘舰船逃出了艾利希恩，其中可以确认至少有一艘新式战列舰。至于他们具体的动向，由于发现他们潜逃的时候已经人去楼空，甚至在近海海域都完全找不到他们的影子，因此只能暂时不对此展开任何动作。另外，狄威菲琉斯政坛中开始出现一种声音，宣称为了更好地适应世界现状，狄威菲琉斯应该和人类国家接轨，在国际上有所交流，而不应该闭门造车。
时间很快来到250年5月份下旬，而6月17日就是评级比赛，在那之前，会先有小型比赛作为预选赛，任何人都可以参加。预选赛会通过积分赛的形势，采取7V7或者15V15的小型比赛选出128支队伍，这些队伍将会在6月份的评级比赛中进行随机分配的晋级赛，最后会决出16强，参加12月份的高阶评级比赛，从而定下今年的最强战车队伍。而这个冠军队伍的成员，就会获得进入CUMA精英队列进修的资格。
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